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Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Tout sur le chemin de fer réel !

Modérateur: MOD

Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 12:31 
Rosedog a écrit:Hello , ce qui m'etonne c'est l'arrêt à Chorges , depuis quand ? Toutes les fois et je ne parle pas que des historiques c'etait arrêts à Gap puis Embrun . Chorges etait la gare de croisement avec le Briançon-GREnoble et le Parisien qui passait direct .


Je confirme Jean Mi, en tous cas pour ce qui est du "Parisien" et dans la première moitié des sixties, après y peut pas dire :)
Amicalement

Jipé
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 12:42 
Salut,

Dans mes souvenirs d'enfant et d'ado sur les 5760/5761 puis 5792/5793, il y avait toujours un arrêt à Chorges, éventuellement pour croisement, mais aussi pour prendre des voyageurs ou en laisser.
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 13:52 
Exact : j'ai effectué un aller-retour rapide( enterrement!) Chorges↔Paris en août 82 alors que je séjournais avec femme et enfants au camping du Roustourias, face à la chapelle Saint-Michel. Coup de chance : à l'aller et au retour, une banquette pour moi seul ! Donc, nuits paisibles
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 17:01 
Je ne sais pas si ça peut faire avancer le schmilblik mais l'été dernier encore j'ai pu faire Chorges - Briançon par le premier Intercité en provenance d'Austerlitz, autour de 7h du matin à Chorges.
Effectivement je me rappelle que tout le train n'était pas à quai.
jonasse
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 18:04 
Le projet titanesque qui n’a jamais vu le jour

En 1878, un plan national de grande envergure, le plan Freycinet, est voté par le Parlement. Il prévoit notamment que toutes les préfectures et sous-préfectures de France soient reliées au réseau ferré national. Sa réalisation sera presque totale. Une ligne est ainsi imaginée, tracée et en partie achevée, entre Chorges et Barcelonnette. Malheureusement, et malgré la construction de nombreux ouvrages d’art nécessaires à sa création, ce projet titanesque ne verra jamais le jour.

Après de nombreuses études et différents projets abandonnés pour différentes raisons, l’année 1909 voit le démarrage de la construction d’une voie ferrée reliant Chorges à Barcelonnette. Un projet colossal, déclaré d’utilité publique, qui n’aboutira pourtant pas.

Le plan Freycinet

Il faut remonter à l’année 1878 : le ministre des Travaux publics, l’ingénieur et polytechnicien Charles de Freycinet, lance un ambitieux programme de travaux publics.

C’est ainsi que la desserte de Barcelonnette, sous-préfecture des Alpes-de-Hautes-Provence, fut prévue au n°128 sous l’intitulé de “Savines à Barcelonnette” par une ligne à voie unique.

La suite dans Le Dauphiné Libéré de ce jour.

Image

Le viaduc de Pralong (ou viaduc des Moulettes) constituait le premier ouvrage de la ligne après Chorges. Document des achives départementales des Hautes-Alpes.
Dernière édition par Badan le Lun 30 Avr 2018, 23:46, édité 2 fois au total.
Salutations ferroviaires
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Lun 30 Avr 2018, 22:18 
Bonsoir,

Je ne vois pas l’interêt dans le message précédent de mettre des liens vers des sites comportant autant d’erreurs et d’inexactitudes :gne: :gne:

.......

Merci :wink:
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Ven 08 Juin 2018, 21:00 
si vous vous demandez ce que fait cette image ici, regardez le viaduc en fond...
Image



:mdr2: :mdr: :siffle:
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Ven 08 Juin 2018, 21:02 
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Re: Ligne 915 000 Veynes Gap Briançon

Publié: Sam 09 Juin 2018, 11:17 
:mdr: Ouais vu hier sur FB , genial , chapeau les artistes et la demarche assoçiée . :applause:

Et le niveau a remonté de 42m , manque plus que 7 pour qu'il soit au plein , ça doit respirer autour pour la saison qui approche .
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Rosedog
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